Hư bơm nhớt là một vấn đề nghiêm trọng. Nó có thể dẫn đến hư hỏng động cơ xe máy. Việc hiểu rõ vai trò của bơm nhớt rất quan trọng. Bài viết này sẽ làm rõ mối liên hệ này. Bảo dưỡng định kỳ giúp phòng tránh rủi ro.
Mục lục nội dung
Hư bơm nhớt Exciter
Cấu tạo động cơ xe máy
Động cơ xe máy có nhiều bộ phận phức tạp. Piston, xi lanh là các bộ phận chính. Trục khuỷu và thanh truyền cũng rất quan trọng. Các bộ phận này hoạt động liên tục và tạo ra ma sát.
Để giảm ma sát, cần có hệ thống bôi trơn. Hệ thống này sử dụng nhớt xe máy. Nhớt giúp làm mát và làm sạch động cơ. Nó bảo vệ các bộ phận khỏi hao mòn.
Động cơ xe máy
Vai trò của bơm nhớt
Bơm nhớt là trái tim của hệ thống bôi trơn. Nó hút nhớt xe máy từ đáy động cơ. Sau đó bơm nhớt đẩy nhớt đi khắp các chi tiết. Nhờ đó, các bộ phận luôn được bôi trơn đầy đủ.
Vai trò chính của bơm nhớt là duy trì áp suất nhớt. Áp suất này đảm bảo nhớt tới được mọi ngóc ngách. Bôi trơn đầy đủ giúp động cơ hoạt động trơn tru. Nó ngăn chặn sự tiếp xúc trực tiếp giữa các kim loại.
Các loại bơm nhớt động cơ xe máy
Bơm nhớt kiểu bánh răng là loại phổ biến nhất. Nó gồm hai bánh răng ăn khớp với nhau. Một bánh răng chủ động và một bánh răng bị động. Các bánh răng này quay và tạo ra khoang chứa nhớt.
Nguyên lý hoạt động của bơm bánh răng khá đơn giản. Khi bánh răng quay, nhớt được kẹt giữa các răng và vỏ bơm. Nhớt được đẩy từ khoang hút sang khoang đẩy. Áp suất nhớt tăng lên và được đưa đi bôi trơn.
Bơm nhớt kiểu rô-to cũng được sử dụng nhiều. Nó có hai rô-to lồng vào nhau. Rô-to trong có dạng hình sao. Rô-to ngoài có các khoang tương ứng. Hai rô-to này quay lệch tâm.
Khi rô-to quay, không gian giữa chúng thay đổi. Tại cửa hút, thể tích tăng tạo chân không hút nhớt. Nhớt điền đầy các khoang này.
Khi rô-to tiếp tục quay, thể tích các khoang giảm dần. Nhớt bị nén lại và được đẩy ra ngoài. Nhớt đi qua cửa xả dưới áp suất cao. Quá trình này lặp lại liên tục.
Các vấn đề có thể xảy ra với bơm nhớt
Bơm nhớt có thể gặp nhiều trục trặc. Lọc nhớt bẩn là nguyên nhân phổ biến. Điều này làm giảm khả năng hút của bơm nhớt. Áp suất nhớt sẽ bị giảm sút nghiêm trọng.
Các bộ phận bên trong bơm nhớt có thể bị mòn. Điều này xảy ra sau thời gian dài sử dụng. Hư bơm nhớt làm giảm hiệu quả hoạt động. Nhớt không được bơm đủ áp suất và lưu lượng.
Động cơ Vespa
Hư hỏng động cơ khi hư bơm nhớt
Khi hư bơm nhớt, nhớt không lưu thông tốt. Các bộ phận kim loại sẽ cọ xát trực tiếp. Ma sát tăng đột ngột làm nhiệt độ động cơ tăng cao. Đây là nguyên nhân chính dẫn đến hư hỏng động cơ xe máy.
Thiếu bôi trơn khiến piston kẹt trong xi lanh. Trục khuỷu và bạc đạn bị mòn nhanh chóng. Các bộ phận khác cũng chịu ảnh hưởng nặng nề. Hư hỏng động cơ lúc này là không thể tránh khỏi.
Dấu hiệu rò rỉ nhớt ở động cơ xe máy
Rò rỉ nhớt là một vấn đề thường gặp ở động cơ xe máy. Việc phát hiện sớm giúp ngăn ngừa hư hỏng động cơ. Dưới đây là các dấu hiệu nhận biết xe bị rò rỉ nhớt:
Dấu hiệu dễ thấy nhất là có vệt dầu hoặc vũng nhớt dưới gầm xe khi xe đậu. Kiểm tra vị trí bạn thường đậu xe. Nếu thấy những đốm hoặc vệt nhớt đen, xe bạn có thể đang bị rò rỉ.
Quan sát trực tiếp bề mặt động cơ xe máy. Nhớt bị rò rỉ sẽ bám lại trên vỏ máy. Thường xuất hiện quanh các gioăng, phớt, hoặc các vị trí nối. Các khu vực này trông ẩm ướt và bám nhiều bụi bẩn hơn bình thường.
Kiểm tra ốc xả nhớt dưới đáy động cơ. Đây là vị trí dễ bị rò rỉ nhất. Gioăng đệm ốc xả có thể bị hỏng. Hoặc ốc xả không được siết chặt đúng cách.
Một dấu hiệu khác là ngửi thấy mùi khét khi xe chạy nóng. Nhớt bị rò rỉ có thể nhỏ giọt xuống ống xả. Ống xả nóng sẽ đốt cháy nhớt. Điều này tạo ra mùi khét khó chịu.
Thường xuyên kiểm tra mức nhớt động cơ bằng que thăm hoặc kính báo mức nhớt. Nếu mức nhớt liên tục giảm nhanh bất thường dù không đến kỳ thay, đây có thể là dấu hiệu rò rỉ bên ngoài hoặc hao hụt bên trong động cơ.
Nhớt rò rỉ cũng làm bẩn mâm xe và lốp sau. Nếu thấy khu vực này có vệt dầu đen. Rất có thể nhớt đang chảy ra từ động cơ. Đặc biệt là các phớt ở trục ra hộp số.
Nếu phát hiện bất kỳ dấu hiệu rò rỉ nhớt nào. Bạn nên đưa xe đến cửa hàng sửa chữa ngay. Kỹ thuật viên sẽ kiểm tra chính xác vị trí rò rỉ. Họ sẽ khắc phục kịp thời để tránh hư hỏng động cơ nghiêm trọng.
Xe máy chảy nhớt
Cách xử lý khi hư hỏng động cơ
Khi nghi ngờ hư bơm nhớt, hãy dừng xe ngay lập tức. Tiếp tục chạy xe sẽ làm tình hình tệ hơn. Điều này có thể gây hư hỏng động cơ xe máy nghiêm trọng. Kéo xe đến cửa hàng sửa chữa gần nhất.
Tuyệt đối không cố gắng tự sửa chữa nếu không có kinh nghiệm. Việc sửa chữa động cơ cần kiến thức chuyên môn. Thợ máy sẽ kiểm tra và xác định nguyên nhân. Họ sẽ đưa ra giải pháp khắc phục tốt nhất.
Sửa chữa và khắc phục vấn đề bơm nhớt
Nếu bơm nhớt chỉ bị tắc nghẽn nhẹ, có thể vệ sinh. Thợ máy sẽ tháo bơm nhớt ra. Họ sẽ làm sạch các cặn bẩn và kiểm tra lọc nhớt. Sau đó lắp lại và kiểm tra áp suất nhớt.
Trong trường hợp hư bơm nhớt nặng, cần thay thế. Thợ máy sẽ thay bơm nhớt mới chính hãng. Họ cũng kiểm tra các đường dẫn nhớt. Đảm bảo hệ thống bôi trơn hoạt động hiệu quả trở lại.
Sửa Động Cơ Nâng Cao
Lọc nhớt trong động cơ xe máy
Trong hệ thống bôi trơn của động cơ xe máy, lọc nhớt đóng vai trò giữ lại cặn bẩn. Tuy nhiên, không phải tất cả các dòng xe đều sử dụng cùng loại lọc nhớt. Có những xe dùng lọc nhớt dạng giấy hoặc kim loại có thể thay thế. Nhiều dòng xe phổ thông lại dùng lưới lọc hoặc lọc ly tâm cần vệ sinh định kỳ.
Các dòng xe phân khối lớn hơn, xe thể thao hoặc một số xe côn tay thường được trang bị lọc nhớt dạng cartridge (lõi giấy) hoặc spin-on (kim loại). Các loại lọc này cần được thay mới sau một quãng đường nhất định. Chu kỳ thay thế thường được nhà sản xuất khuyến cáo trong sách hướng dẫn sử dụng.
Thông thường, lọc nhớt dạng thay thế được khuyến nghị thay mới sau mỗi 5.000 km hoặc sau mỗi 2 lần thay nhớt xe máy. Ví dụ về các dòng xe có thể có lọc nhớt thay thế như Yamaha Exciter (đời mới), Honda Winner X, các dòng xe moto phân khối lớn. Tuy nhiên, bạn cần kiểm tra sách hướng dẫn cho model xe cụ thể.
Đối với các dòng xe số và xe tay ga phổ thông ở Việt Nam, nhiều xe sử dụng lưới lọc dầu hoặc lọc ly tâm. Các bộ phận này không cần thay mới định kỳ. Thay vào đó, chúng cần được tháo ra và vệ sinh sạch sẽ.
Chu kỳ vệ sinh lưới lọc dầu hoặc lọc ly tâm thường trùng với mỗi lần thay nhớt xe máy. Tức là khoảng sau mỗi 1.000 – 2.000 km vận hành. Việc này giúp đảm bảo dầu nhớt luôn sạch. Nó giúp hệ thống bôi trơn hoạt động hiệu quả.
Tóm lại, việc xe dùng loại lọc nhớt nào và chu kỳ bảo dưỡng phụ thuộc vào từng model cụ thể. Cách tốt nhất là tham khảo sách hướng dẫn sử dụng đi kèm xe. Điều này giúp bạn bảo dưỡng đúng cách. Nó bảo vệ động cơ xe máy khỏi hư hỏng động cơ.
Lọc nhớt xe máy
Kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ động cơ xe máy
Thay nhớt xe máy định kỳ là việc bắt buộc. Sử dụng loại nhớt phù hợp với xe. Điều này giúp đảm bảo nhớt luôn sạch. Nhớt sạch giúp bơm nhớt hoạt động tốt.
Kiểm tra hệ thống bôi trơn thường xuyên. Chú ý đèn báo áp suất nhớt trên xe. Nếu đèn sáng, có thể bơm nhớt gặp vấn đề. Bảo dưỡng định kỳ giúp phát hiện sớm các dấu hiệu hư bơm nhớt. Điều này ngăn ngừa hư hỏng động cơ.
Việc nhận biết sớm dấu hiệu hư bơm nhớt rất quan trọng. Nó giúp tránh được hư hỏng động cơ xe máy nghiêm trọng. Thay nhớt xe máy đúng hạn và kiểm tra định kỳ là cách tốt nhất. Hãy chăm sóc xe của bạn để đảm bảo an toàn.
Giá thay thế bơm nhớt lọc nhớt
Bơm nhớt: Bơm nhớt là một bộ phận quan trọng bên trong động cơ, cấu tạo phức tạp hơn lọc nhớt. Chi phí để thay thế bơm nhớt thường cao hơn nhiều so với lọc nhớt.
- Đối với các dòng xe phổ thông như Honda Wave, Dream, Future, Yamaha Sirius, Jupiter… giá bơm nhớt chính hãng có thể dao động từ vài 200,000d đến khoảng 400,000đ. Hàng thay thế có thể rẻ hơn.
- Đối với các dòng xe phân khối lớn hơn, xe tay ga cao cấp hoặc xe mô tô, giá bơm nhớt sẽ cao hơn đáng kể, có thể lên tới hàng triệu đồng tùy theo dòng xe.
Lọc nhớt: Có hai loại chính: lọc nhớt dạng thay thế (giấy/cartridge) và lưới lọc nhớt (kim loại, vệ sinh).
-
Lọc nhớt dạng thay thế (giấy/cartridge): Các xe như Yamaha Exciter (đời có lọc giấy), Honda Winner X, một số xe tay ga lớn, hoặc mô tô PKN/PKL thường dùng loại này. Giá của lọc nhớt chính hãng khá hợp lý 80,000d đến 150,000d
-
Lưới lọc nhớt: Các xe phổ thông như Wave, Dream, Future, Sirius, Jupiter, Vision, Lead… thường dùng lưới lọc kim loại. Lưới lọc này thường chỉ cần vệ sinh chứ không thay thế.
-
Nếu lưới lọc bị hỏng và cần thay mới, chi phí thường rất rẻ, chỉ khoảng vài chục nghìn đồng.
