Mới sáng, có cậu em ở bên khu chế xuất Tân Thuận, Quận 7 chạy chiếc Winner V1 qua, mặt mày nhăn nhó. “Anh ơi, xe em dạo này nó kêu gì lạch cạch trên đầu máy khó chịu quá, chạy mất cả hứng.” Cái tiếng này mình nghe quen lắm, đặc trưng của dòng Winner đi lâu ngày. Tình trạng Winner bị kêu máy không phải là hiếm, đặc biệt là những xe đã đi được tầm 20,000 – 30,000 km. Đây là bệnh chung của dòng máy DOHC và nếu không xử lý sớm, nó sẽ gây ra nhiều vấn đề phiền phức hơn.
Mục lục nội dung
Tiếng “Lạch Cạch” Khó Chịu Trên Winner – Nó Từ Đâu Ra?
Nhiều anh em cứ nghĩ xe kêu là do hết nhớt hay xăng dỏm, nhưng với Winner thì không đơn giản vậy. Tiếng kêu “lạch cạch, xè xè” đặc trưng thường phát ra từ khu vực đầu bò (phần đầu xy-lanh). Đây không phải là một lỗi đơn lẻ, mà thường là sự kết hợp của nhiều chi tiết đã bắt đầu xuống cấp. Tình trạng Winner kêu đầu bò hay Winner kêu cam cò chủ yếu xoay quanh 4 “nghi can” chính: tăng cam, sên cam, đồng tiền (shim) và xupáp.
Phân Tích Từng “Nghi Can” Gây Ra Bệnh Winner Kêu Đầu Bò
Khi một khách chạy xe Winner bị kêu máy vào tiệm, mình thường sẽ kiểm tra lần lượt các bộ phận sau để xác định chính xác nguyên nhân.
1. Tăng cam (cục tăng sên cam) – “Kẻ” Yếu Sức
Cục tăng cam có nhiệm vụ giữ cho sợi sên cam luôn căng. Sau một thời gian, lò xo bên trong nó yếu đi, không đủ lực đẩy ty tăng cam ra hết. Lúc này, sên cam sẽ bị chùng, tạo ra tiếng “xè xè, lạch cạch” rất khó chịu, đặc biệt là khi bạn chạy ở ga-lăng-ti hoặc ga thấp. Đây là nguyên nhân phổ biến nhất và cũng dễ khắc phục nhất cho bệnh tăng cam Winner.
2. Sên cam (xích cam) – Bị “Giãn” Theo Thời Gian
Nếu tăng cam còn tốt mà xe vẫn kêu, thì thủ phạm tiếp theo chính là sên cam. Giống như sên (xích) tải, sên cam cũng sẽ bị giãn ra sau vài chục ngàn km. Khi nó giãn quá giới hạn, cục tăng cam dù có đẩy ra hết cỡ cũng không thể làm căng sợi sên được. Sên chùng sẽ va đập vào thành máy, gây ra tiếng Winner bị sên kêu lạch cạch. Việc thay sên cam Winner lúc này là bắt buộc.
3. Canh đồng tiền Winner & Cam cò – Sai Một Ly, Kêu Một Dặm
Đây là phần việc đòi hỏi sự tỉ mỉ và kinh nghiệm. “Đồng tiền” hay còn gọi là shim, là những miếng thép nhỏ, mỏng, dùng để điều chỉnh khe hở giữa cò và đuôi xupáp. Theo thời gian, các chi tiết này sẽ mòn đi, làm tăng khe hở nhiệt. Khe hở lớn sẽ tạo ra tiếng gõ “cạch cạch cạch” rất đặc trưng khi máy hoạt động. Việc canh đồng tiền Winner là đo đạc và thay thế các đồng tiền này bằng những cái có độ dày phù hợp để đưa khe hở về tiêu chuẩn của nhà sản xuất. Trong quá trình này, việc kiểm tra và đặt lại dấu timing cam cũng cực kỳ quan trọng.
4. Xupáp – Khi Bệnh Đã Nặng Hơn
Nếu bạn bỏ mặc tiếng kêu cam cò quá lâu, hậu quả sẽ là mòn chân xupáp, hở miệng xupáp. Lúc này xe sẽ có những triệu chứng nặng hơn như mất garanty, hụt hơi, khó nổ máy buổi sáng. Để khắc phục, sẽ phải rớt đầu để xoáy lại hoặc thay cặp xupáp mới, chi phí sẽ cao hơn nhiều.
Các Mức Độ Sửa Chữa Và So Sánh Phụ Tùng
Tùy vào tình trạng thực tế của xe mà sẽ có các phương án xử lý khác nhau:
- Mức 1 (Nhẹ nhất): Chỉ cần thay tăng cam. Chi phí thấp, làm nhanh gọn.
- Mức 2 (Phổ biến): Thay combo tăng cam + sên cam. Đây là combo mà nhiều anh em ở Quận 7, Quận 8 hay làm nhất để giải quyết dứt điểm tiếng kêu.
- Mức 3 (Cần kỹ thuật): Thay combo trên và tiến hành canh đồng tiền Winner. Cần thợ có kinh nghiệm và dụng cụ đo đạc chính xác.
- Mức 4 (Nặng): Rớt đầu, xoáy hoặc thay xupáp. Mức này tốn kém và mất thời gian nhất.
Về phụ tùng, anh em có vài lựa chọn:
- Phụ tùng Honda chính hãng: Chất lượng đảm bảo, hoạt động êm ái, nhưng giá sẽ cao hơn một chút.
- Phụ tùng UMA / RedLeo: Các thương hiệu này có giá mềm hơn, chất lượng cũng đã được nhiều anh em biker kiểm chứng. Ví dụ, tăng cam RedLeo Winner hay sên cam UMA Winner là những món đồ chơi nâng cấp quen thuộc, giúp xe vận hành ổn định.
Hậu Quả Nếu Cứ “Cố Chấp” Chạy Xe Winner Bị Kêu Máy
Nhiều anh em thấy xe kêu nhưng vẫn còn chạy được nên hay chủ quan. Việc này rất nguy hiểm cho động cơ DOHC của Winner. Nếu để lâu:
- Tiếng kêu lớn hơn: Gây khó chịu, mất giá trị xe.
- Hao xăng, yếu máy: Sai lệch thời điểm đóng mở xupáp (timing cam) làm hiệu suất đốt cháy giảm.
- Nguy cơ nhảy sên cam: Đây là hậu quả nặng nề nhất. Sên quá chùng có thể nhảy khỏi bánh răng cam, làm piston đụng vào xupáp gây cong xupáp, lột dên, bể piston. Lúc đó chi phí sửa chữa có thể lên đến vài triệu đồng.
Vì vậy, khi xe có dấu hiệu kêu, anh em nên đi kiểm tra sớm. (Tham khảo thêm: Quy trình bảo dưỡng xe côn tay đúng cách để xe luôn bền bỉ).
Anh Em Winner ở Quận 7, Quận 8, Bình Chánh Cần Tư Vấn?
Mình làm xe ở khu vực này cũng lâu năm, khách quen từ bên đường Huỳnh Tấn Phát, Nguyễn Văn Linh (Quận 7) hay mấy anh em bên đường Phạm Hùng, Tạ Quang Bửu (Quận 8) chạy qua suốt. Có cả mấy bạn ở khu vực Bình Hưng, Phong Phú (Bình Chánh) cũng chịu khó chạy qua tiệm.
Quan điểm của mình là làm việc phải có tâm. Bệnh tới đâu mình báo tới đó, không vẽ vời. Xe chỉ bị tăng cam thì mình báo thay tăng cam. Cần thay cả sên cam thì mình tư vấn cho khách chọn loại phù hợp túi tiền. Còn đã phải canh đồng tiền Winner thì phải mở ra đo đạc cẩn thận, báo giá rõ ràng rồi mới làm.
Nếu xe Winner của anh em cũng đang có những tiếng kêu lạ ở đầu máy, đừng ngại chạy qua tiệm hoặc gọi Hotline 19006080 để mình tư vấn trước. Mình làm việc từ 7h30 sáng đến 18h30 tối. Có nhận cứu hộ nếu xe nằm đường ở các khu vực lân cận (anh em vui lòng gọi đặt trước).
Đừng để tiếng “lạch cạch” nhỏ hôm nay thành vấn đề lớn ngày mai. Cứ mang xe qua, kiểm tra là ra bệnh ngay.
